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福特砸10億美元改造科隆廠　拚2030年前實現全電動車目標

美國汽車巨擘福特（Ford）宣布斥資10億美元，打算將德國科隆組裝廠改造為電動車廠房，目標是在2030年前讓歐洲販售的客車皆為全電動車。福特17日宣布，科隆廠將是福特在歐洲首座生產全電動客車的廠房，預計2023年開始量產。2026年中之前，福特在歐洲販售的所有客車產品都將是零排放的全電動車，或是插電式油電混合車，並在2030年前實現全電動車的目標。福特歐洲業務總裁羅里（Stuart Rowley）透過聲明稿表示，「我們成功重整福特歐洲業務，並且在2020年第四季重返獲利，現在公司前進歐洲的全電動車未來。」羅里指出，改造科隆廠是福特一個世代以來最重要的計畫，凸顯公司對歐洲的承諾，以及電動車是福特策略成長的核心。除了全電動客車外，福特亦計劃在2024年前，讓歐洲商用汽車部門達到零碳排放、插電式油電混合車，或全電動車的目標。福特在2月稍早宣布，在2025年前，公司將在全球投資至少220億美元，以打造電動車產品，投資金額較先前承諾高出將近一倍。歐洲在降低汽車溫室氣體排放方面訂出雄心遠大的目標，汽車廠若是未能符合規範，將面臨巨額罰款，此舉讓歐洲接納電動車的速度超前美國。福特執行長法利（Jim Farley）近期在電話會議中表示，2020年12月汽車產業在歐洲銷售的汽車，約有10％是純電動車。挪威2020年銷售的汽車有54％是電動車，挪威是全球第一個電動車銷售比重超過五成的國家。全球政府致力降低路上柴油和汽油車數量，福特和其他大型汽車廠加速開發電動車，以迎戰美國電動車大廠特斯拉（Tesla）。特斯拉正在柏林打造歐洲首座廠房，預計在2021年稍晚投產。(工商 )

陸春節零售餐飲銷售額 破人民幣8,000億

受新冠疫情影響，大陸農曆年過節情境大不同，但年節消費熱度不減。大陸商務部2月17日公布數據顯示，大陸自2月11日至17日重點零售和餐飲企業實現銷售額約人民幣（下同）8,210億元，較2020年春節黃金周增長28.7％。陸媒報導，受新冠疫情影響，在線餐飲銷售額比2020年春節同期增長約135％，年夜飯系列商品銷售額比2020年春節同期增長54.9％。外賣數據顯示，大陸春節期間下單外賣的消費者中，於常駐地點單的消費者占比高達81％。以北京為例，春節期間在北京點外賣消費者仍然以日常點單地址為北京的消費者為主，比例達94％，較2020年同期要高10％，顯示不少人響應大陸地方就地過年的倡議，選擇留在當地過年。(工商 )

拜登政府對陸強硬派成員曝光 美媒點出一大問題

美國總統拜登上任即將滿月，外界仍主要關注在他主政之下的美陸關係。有美國財經媒體分析，雖然拜登政府的對陸政策團隊中，不乏找來過去對陸強硬發言的成員，顯示其不會走回過去舊有的調解路線，但在對陸政策已高度政治化下，由許多原為歐巴馬政府時期官員組成的拜登政府，他們原先與陸關係密切，目前仍不清楚他們會如何與主張強硬的對陸小組協調。報導指出，從拜登對陸團隊成員中，招攬了許多過去文章與演說對陸強硬的智庫專家，例如曾任美國進步中心（American Progress）中國專家政策主任哈特（Melanie Hart）、曾任智庫新美國安全中心（Center for a New American Security）副主任瑞特納（Ely Ratner）以及制裁政策的羅森柏格（Elizabeth Rosenberg）。其中，哈特曾替川普政府檢視排除華為5G等陸製設備的「乾淨網路」計畫，並點出華為受政府補貼而崛起，並主張政府應向美國與其盟友的供應商提供反補貼。瑞特納與羅森柏格曾與同一智庫同事共同撰寫的報告中，呼籲美國應該與日本及荷蘭建立開發半導體的國際聯盟，讓供應鏈多元化。分析指出，聲稱川普時期的政策都列入檢視中拜登政府，在制定對陸政策時至今仍小心謹慎，而對陸團隊所納入的新血，也顯示拜登團隊未來所採取的路線。分析稱，新團隊在「對抗大陸前先與盟友合作」也表達一致立場，這也有別於川普政府下的美國單打獨鬥路線，且川普過去在讚揚中國大陸國家主席習近平到大力批評新疆人權問題間態度搖擺，完全取決與川普心情與當時事件，而美國務卿布林肯（Antony Blinken）也指出，「為了商業而與盟友陷入爭吵，反而削弱了共同對付大陸的力道」。至於拜登對陸團隊未來將提出何種政策，布林肯稱大陸為美國所面臨的巨大挑戰，其中在供應鏈、晶片以、人工智慧以及次世代網路等科技領域中的競爭，顯示這些問題將成為拜登政府下大陸政策的核心。另外，分析稱準備接任國務院主管經濟事務次卿的哈特，曾呼籲美國進出口銀行制定國家貸款計畫，建立願意支持夥伴國家供應商的出口信貸聯盟，並敦促美國向發展中國家提供資金，使他們獲取安全技術，以及在自由開放網路下的高標準管理原則。不過分析也指出，雖然拜登政府下的對陸團隊有不少主張強硬成員，但大部分拜登政府成員都來自原先歐巴馬政府，他們多數與陸關係密切，未來不知是否也會同樣展現強硬姿態。此外，當前的對陸政策在美國政壇已高度政治化，例如拜登提名的商務部長人選雷蒙多（Gina Raimondo）先前並未承諾繼續將華為列入黑名單而遭共和黨議員砲轟，這對拜登政府也是一大挑戰。(中時新聞網)

這科高普考錄取率高 內行一看怕爆：錢少事又多

有著鐵飯碗之稱的公務員，是許多人嚮往的職業，每年都會有不少人參加考試，競爭相當激烈。今(17日)有網友發現，高普考的土木工程類錄取率比其他科別高出許多，讓他感到相當疑惑，貼文發出後就有內行網友分享，「對土木專業來說，錢沒比較多又容易出事」，另有人指出，「技術性專業類別報考門檻高，報名人數相對較低」。原PO今在PTT上發文表示，他最近查詢高普考的錄取率，發現109年度的教育類，高考三級錄取率為7.77%，普通考試為6.53%，不過土木類高考三級錄取率為22.43%，普通考試為34.36%，整整高出3倍之多，讓原PO相當驚訝，「這也差多了吧，整整3倍以上耶，有沒有土木錄取率超高的八卦？」貼文發出後吸引網友討論，不少內行點出原因，「工法的東西就是麻煩，很多不是錢能解決的事情，出社會都知道錢能解決的都是小事」，甚至有網友分析4點，「首先土木職系幾乎都要碰到採購、履約管理或驗收，責任重大，隨便出個事就準備進去關；第二，跟土木專業無關的什麼都要會，法律、會計、環評、勞安衛生、土地徵收、都更等等；第三，夜間施工要去監工，颱風來要去防颱值班；最後，薪水比業界少，職位越高少越多」。另外，也有人指出錄取率和報考門檻有關，「技術性專業類別報考門檻高，報名人數相對較低」、「錄取率高又不見得比較好考，文組公職都沒限制資格的，甚麼阿貓阿狗都能報考，錄取率當然低」，還有網友分享，「我哥考六年沒考上，錄取率哪裡高」。文章來源：[問卦] 高普考土木工程類錄取率為什麼這麼高？(中時新聞網)

贊成修憲變更國號嗎 最新民調曝光 網吵翻天

立法院將在本會期啟動修憲工程，力拚明年憲改複決綁大選。民進黨黨團總召柯建銘表示，若涉及變更領土、國號等敏感性議題，民進黨不會走極端，因為兩岸局勢多變，不能有任何挑釁。而入口網站《Yahoo奇摩》就對修憲「領土變更與國號」等議題是否需討論進行網路民調調查，結果發現，有近6成8網友認為「要」，3成2網友認為「不要」。16年未修正的《中華民國憲法》，將在立法院本會期展開我國第8次修憲。這波憲改浪潮，也讓綠營順勢重拋「法理台獨」的動作。統計過去1年，民進黨共提出3件涉及台獨的修憲案，分別是蔡易餘提出的「刪除國家統一」修憲案、「剔除西藏、蒙古為我國固有之疆域」修憲案，及陳亭妃提出讓「台灣」正式納入憲法文字的「邁向國家正常化」修憲案。由於陳亭妃屬民進黨「正國會」系統成員，而「正國會」創辦人剛好是立院龍頭游錫堃。早在扁執政時期，時任民進黨主席的游錫堃就公開主張，台灣獨立已經是主流民意，唯有改國號為台灣制定新憲法才是活路。 國民黨團總召費鴻泰則批評「民進黨法理台獨修憲就是玩假的」、「蔡易餘和陳亭妃只是為了留下紀錄而提案」。黨主席江啟臣今天也回應，國民黨的原則非常清楚，對於變更國旗、國歌、國號、國名或國家定位的提案，都不會支持也不會提出。對於修憲，入口網站《Yahoo奇摩》17日就對此發起網路投票民調，以「修憲需不需要討論領土變更與國號等議題？」為題詢問廣大網友看法，投票時間為2月17日至22日，截至17日晚間8時為止，共有近371名網友投票，其中投「要，這是國家重要議題」有253票，比例為68%，投「不要，恐造成兩岸情勢動盪」有118票，比例為32%。認為「要」的網友認為，「我國的憲法還包含蒙古，真的很扯」、「有種就修一修，不要每年都炒統獨假議題」。認為「不要」的網友認為，「國號國名國徽就在那裡，改什麼改？不懂」。(中時新聞網)